RX

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というわけでレクサスの新型ＲＸ。どうも10月22日に日本正式発売のご様子。

うーん、なんつーか。
個人的にはスピンドルグリルは嫌いではありません。内装も品質はとてもよい。
しかしデザインがいまひとつ突き抜けていないように思えます。
日本で受けるデザインにする必要はないと思います。日本が世界に向けて、世界で受ける車なのがレクサスなのだから、ぶっちゃけ日本市場なんて無視すればいいんですよ。

あと、スペック的なことを少し言うと、トヨタ・レクサスとしては新ユニットの２Ｌターボエンジン。
乗ってないのでなんともいえませんが、いかんせん燃費が悪すぎる。230馬力弱で12km/Lではお話になりません。
ＢＭＷのＸ３の28iは245馬力で13.7km/Lですよ。車格？　ＮＸでもほぼ一緒じゃないですか。
外車に燃費で負けてどうするんですかね。

はっきり言えばＮＸにしろＲＸにしろ基本設計が古すぎます。欧州車のほぼすべてはモジュール化されたシャシーをつかっているのに対して、レクサスブランドではいまだモジュールシャシー（ＴＮＧＡってやつですね）を採用したモデルは一つもありません。新型のプリウスがはじめてという体たらく。
日本のメーカー、ハイブリットにかまけて基本をおろそかにした結果ですかね。

巻き返しを期待しております。